Seat Leon

SEAT Leon se na světovém trhu začal prodávat v roce 1999. V roce 2005 byla zahájena výroba druhé generace tohoto modelu v 3-dveřovém a 5-dveřovém hatchbacku. Třetí generace vozu SEAT Leon se vyrábí od roku 2012. Konstrukce druhé generace modelu SEAT Leon vznikla pod vedením Waltera Maria de Silva a je navržena ve stylu nové firemní koncepce.

Působivá  optika s ostrými úhly, aerodynamická silueta karosérie a stylový reliéfní povrch nárazníků zajišťují  moderní a velmi dynamický vzhled automobilu SEAT Leon. Nejnovější generace se liší dostatečně velkým vnitřním prostorem, který poskytuje jak  komfort, tak dobrou ergonomi. Seat Leon sdílí podvozkovou platformu s VW Golf MK4, VW Bora a Audi A3.

Různé modifikace toho modelu SEAT Leon uspokoji i ty nejnáročnější spotřebitele. Nejsilnější verze Cupra je k dispozici v 5-dveřovém hatchbacku a je vybavena motorem o objemu 2,0 litrů s výkonem 265 koňských sil a s 6-stupňovou manuální převodovkou. Pohon vozu SEAT Leon směřuje na přední kola. SEAT Leon se prodává i ve velmi skromné modifikaci, která nabízí 1,4-litrový zážehový motor s výkonem 85 koňských sil, který je doplněn 5-stupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol.

Seat Leon je malý rodinný vůz vyráběný španělskou automobilkou SEAT od října 1998.

První generace Leon použily dvě rozdílné varianty platforem koncernu Volkswagen a sdílí mnoho komponent s dalšími vozy koncernu. Třetí generace pak využívá platformu MQB Volkswagen Group, používaný také u Audi A3 Mk3, Volkswagen Golf Mk7 a Škoda Octavia III.

Výroba první generace vozu Seat Leon byla zahájena v roce 1999 a byla k dispozici pouze jako hatchback, přičemž související sedanová verze byla známá jako Seat Toledo. Založen byl na platformě Volkswagen Group A4. Jako první byla Leon Mk1 na trh uvedena coby sportovnější a levnější varianta vozu Golf. Pro posílení sportovního image měl vůz však o něco agresivnější vzhled. Dražší verze byly vybaveny relativně silnějšími motory s vnitřním spalováním a obsahovaly i pevnější zavěšení pro zlepšení ovladatelnosti.

Dostupné motory pro tuto generaci byly 1,4-litrový 16-ventilový benzínový motor s výkonem 65 koní, 1,6-litrový 8-ventilvý benzínový motor s výkonem 99 koní, který byl později nahrazen 16-ventilem s výkonem 105 koní a v neposlední řadě 20-ventilový přeplňovaný VW 1,8-litrový motor a na některých trzích byl k dispozici i 2,8-litrový VR6 motor s výkonem 201 koní.

Původní Leon 20VT, který se později označoval jako Cupra nebo FR, měl pak pod kapotou 1,8l Turbo s výkonem 177 koní a Leon Cupra R pak motor s výkonem 207 koní, později nahrazený motorem s výkonem 221 koní. Tato první varianta vozu Leon byla dovávána ve třech barevných variantách, červené, žluté a černé, jako pocta národním vlajkám Španělska a Německa.

V některých zemích byl pak Cupra 4 vybaven 2,8-litrovým VR6 motorem s výkonem 204 koní a pohonem všech čtyř kol, založeném na technologii Haldex Traction s lamelovou spojkou, stejně jako Volkswagen Golf 4Motion.

Kromě již zmiňovaných variant byla k dispozici i řada dieselových motorů s turbodmychadlem a přímým vstřikováním, včetně verze 1,9 TDi motorů s výkonem 150 koní, původně nabízených jako Cupra 4 TDi.

Všechny motory s více než 96 kW měly standardní šestistupňovou manuální převodovku. Nejvyšší řady modelů a 4WD modelů byly vybaveny nezávislým zavěšením zadních kol multi-link. Všechny verze měly kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech.

V Mexiku se Leon stal velmi populárním vozem u mladých lidí z horní třídy. Jeho nedostatkem však bylo, že nebyl navržen tak, aby odolával silničním nedokonalostem.

Ve Švýcarsku došlo k dalšímu oficiálnímu vydání verze Seat Leon Cupra 4 Kompressor, která měla pohon všech čtyř kol a pod kapotou 2,8-litrový VR6 s výkonem 280 koní a 323 Nm točivého momentu.

První generace Seat Leon Cupra R byl základem pro Seat Leon Supercopa, prodávaný ve Španělsku, Velké británii, Německu a Turecku od roku 2003. Vůz vyvinul SEAT Sport a došlo ke zvýšení výkonu na 247 koní.

Výroba první generace vozu skončila v květnu 2006. Druhá generace však byla do výroby propuštěna již v roce 2005. Byla založena na platformě Volkswagen Group A5, nejvíce používaného ve vozech Volkswagen Golf Mk5. Vůz byl postaven ve Španělsku a od první generace se odlišoval zejména ostřejším vnějším designem s vertikálně uloženými stěrači předního skla a integrovanější zadní kliky dveří. Tento styl je obdobou stylu modelů Alfa Romeo. Konstrukce byla dílem Waltera de´Silvy a design vozu je stejný, jako byl použit u vozu Seat Altea.

Základním motorem v nabídce je nový 16-ventilový 1,2l TSI zážehový motor s výkonem 105 koní. Na některých trzích je k dispozici 1,4-litrový MPI motor s výkonem 86 koní. Sportovnější varianty začínají s 2,0-litrovým motorem s FSI a výkonem 148 koní a také populárním 2,0-litrovým TDI dieselovým motorem s výkonem 138 koní. Oba byly vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou nebo šestistupňovou či sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG jako volitelnou výbavou.

Speciálně pro Leon vyvinutá varianta motoru 2,0 TFSI s výkonem 182 koní byla představena později, ale přitahovala jen minimální pozornost a dosahovala průměrného hodnocení, takže jeho výroba byla později pozastavena a uvolnila tak prostor sportovnějším FR variantám.

Leon FR je prvním skutečně sportovním vozem v rámci této řady s dvojitým výfukem, sportovními sedadly a řadicí pákou s FR logem a byl představen v červnu 2006. Pro svůj start byl vybaven 2,0 TFSI motorem s výkonem 197 koní nebo 2,0 TDI motorem s výkonem 168 koní.

Dalším modelem této řady je pak 2,0 TFSI Cupra, kdy motor dosahoval zrychlení 0-100 km za 6,4 sekundy a výkonu 237 koní. Vůz byl vybaven standardními 18-palcovými 5-paprskovými koly z lehkých slitin, červenými brzdovými třmeny a standardním oválným výfukem nebo vrtanými hliníkovými sportovními pedály.

Vyšší verzí pak byl 2,0 TFSI Cupra R, který používal motor, používaný i ve vozech Audi S3, Golf R nebo Scirocco R, dosahující zrychlení 0—100 km za 6,2 sekund, výkon 261koní a maximální rychlost byla omezena na 250 km/hod.

V roce 2008 byla ve Velké Británii představena varianta K1 Leon Cupra, která obsahovala přepracovaný přední i zadní nárazník, boční prahy, výraznější dveře zavazadlového prostoru s přidaným spoilerem. Vůz tak získal unikátní chromový oválný výfuk. K1 byla limitovanou řadou, která se vyráběla pouze v letech 2008-2009 a k dispozici byla právě pouze ve Velké Británii.

Vůz několikrát získal ocenění vůz roku, a to v Německu, Dánsku, Španělsku, Řecku nebo ve Skotsku.

Seat Leon byl také vyráběn v řadě speciálních edicí.

V roce 2008 SEAT Deutschland oznámil výrobu 55 kusů Seat Leon Copa Edition. Tato limitovaná edice obsahovala 2,0 TFSI motor s výkonem 282 koní a 360 Nm točivého momentu. Maximální rychlost vozu byla 255 km/hod a zrychlení 0-100 km/hod za 5,9 sekund. Kromě vylepšených brzd zahrnoval vůz také xenonové světlomety, 18-palcová kola a spoiler. Typicky je vůz dodáván v bílé barvě s černými pruhy.

SEAT México pak oznámil výrobu 100 kusů vozu Copa v oranžové barvě s černými pruhy v září 2008. Rozdíl mezi evropskou a mexickou verzí je také v absenci střešního okna u evropské verze.

V roce 2008 byla na Ženeva Auto Show prezentována limitovaná edice Leon Streetcopa. Zahrnovala některé změny, určené pro švýcarský trh a byla omezena na 200 kusů. Mimo jiné vyhrál World Touring Car Championship. SEAT Schweiz vydal také faceliftové verze s označením Leon World Champion Edition, také limitované na 200 kusů.

SEAT Nederland pak přišel s limitovanou edicí Leon Cupra 310 Limited Edition, s 2,0 TFSI motorem, inovovaným na maximální výkon 306 koní a 425 Nm točivého momentu. Výroba této edice byla omezena na 100 jednotek. Vůz zahrnoval černá Orion kola z lehkých slitin, alarm, Bluetooth nebo znaky této edice na bocích i zadních výklopných dveřích.

V roce 2007 připravil SEAT vůz, upravený podle Shakiry, označený jako Cupra Pies Descalzos. Šlo o jediný kus, který byl následně vydražen pro charitativní účely. Mechanicky je to stejný vůz jako Leon Cupra.

SEAT vyrobil dvě verze prototypu Twin Drive. Zpočátku bylo oznámeno v květnu 2009 jako hybrid diesel/baterie. Leon Twin Drive Ecomotice je řada plug-in hybridu, poháněného elektromotorem s lithium-iontovými bateriemi v kombinaci s dieselovým motorem s vnitřním spalováním. V podstatě jde o první krok ke 100% elektrickému vozu, jehož produkce byla plánována na rok 2014. Twin Drive Ecomotice nabízel dosah cca 50 km při použití elektromotoru, maximální rychlost 100 km/hod a výkon 35 kW.

V roce 2011 byla představena revidovaná verze Twin Drive, s 1,4TSI zážehovým motorem, který v kombinaci s elektromotorem nabízel kombinovaný omezený výkon 161 koní, ale přinášel hodnoty emisí 39 g/km CO2.

Třetí generace vozu byla založena na platformě MQB a byla prezentována v roce 2012 na pařížském autosalonu. Ve srovnání s předchozí generací je o 5 cm kratší a až o 90 kg lehčí. Nicméně vzhledem k tomu, že jeho rozvor byl prodloužen o necelých 6 cm, což přineslo prostornější kabinu i větší zavazadlový prostor

Vůz získal také nové bezpečnostní prvky, jako kolenní airbag pro řidiče, multikolizní brzdový systém, automatické brždění při nehodě pro zabránění další kolizi, hlídání jízdy v pruzích, systém detekce únavy řidiče a asistenta jízdy do kopce.

Interiér obsahuje 5,8-palcový dotykový displej. SEAT Drive Profile umožňuje řidiči zvolit si jednu ze čtyř variant jízdních systémů, jako Eco, Normal, Sport a Indiviual. Mezi další novinky patří i plnohodnotné LED světloměty nebo přední mlhová světla.

Nová generace vozu zahrnuje kromě pětidveřového také třídveřový i kombi model. Leon ST, kombi model, byl oficiálně představen v září 2013 na frankfurtském autosalonu. V Evropě byl k dostání ve třech různých verzích a jedenácti variantách motorů. V dalším roce pak SEAT přišel s off-road verzí Leon ST, s označením X-Perience.

V roce 2014 SEAT oznámil připravovanou SUV variantu vozů, založených na modelu Leon a inspirovaných vozem Nissan Qashqai.

V roce 2012 byl vůz testován v rámci testů Euro NCAP a dosáhl zde excelentního 5-hvězdičkového celkového hodnocení. Speciální ocenění dostal také za systém Lane Assist SEAT a Multi Collision Brake SEAT.

Speciální edicí vydanou v roce 2015 byl Seat Leon CONNECT, vybavený Full Link Technology SEAT a Samsung Galaxy A3, která umožňuje uživateli telefonu připojeného k audiosystému mít přístup ke všem funkcím SEAT ConnectApp. Tato edice má v nabídce řadu barev karosérie a detaily interiéru jsou v modré barvě.

Třetí generace vozu je k dispozici se spalovacími motory s přímým vstřikováním a přeplňováním turbodmychadlem, stejnými jako v předchozích generacích. Patří sem 1,2l benzínový motor nebo o něco rychlejší 1,0l benzínový motor. K dispozici je také zážehový 1,4l motor s výkonem 123 nebo 148 koní. V nabíce jsou i silnější benzínové motory, jako 1,8-litrový ve FR variantě nebo 2,0-litrový Cupra 300 model. Dieselové motory pak zahrnují 1,6l nebo 2,0l verzi.

Standardní převodovka je šestistupňová manuální, ale 1,6l diesel má ve výbavě pětistupňovou variantu převodovky. Nicméně k dispozici je i automatická DSG převodovka.

Interiér vozu je kombinací rovných ploch a ostrých záhybů. Prostor vozu je dostatečný pro čtyři dospělé osoby a také zavazadlový prostor je konkurenceschopný. Jednoduše lze interiér vozu označit jako elegantní s bohatou standardní výbavou. Nicméně pro získání dostatečného nákladového prostoru je zapotřebí spíše elegantně stylizovaného ST kombi.Uvnitř vozu se nachází čalounění z kvalitních materiálů, dále pak vůz přináší klimatizaci, elektrické ovládání oken, kola z lehkých slitin nebo další užitečné funkce jako Bluetooth nebo tempomat.

Vůz byl dodáván ve třech úrovních specifikace, jako je S, SE a FR. Jsou dobře vybavené, obsahují klimatizaci, barevný dotykový displej nebo Bluetooth.

Již úroveň výbavy SE obsahuje kola z lehkých slitin, kožený volant nebo chromované detaily v kabině či tempomat. Kromě toho vůz zahrnuje 6,5-palcový displej, navigaci a Full LED světlomety nebo 17-palcová kola z lehkých slitin či tónovaná zadní okna.

Nejvyšší řada FR se pak chlubí styling kitem, sportovními sedadly, sklopnými zpětnými zrcátky, dvouzónovou klimatizací, LED zadními světly nebo zadními parkovacími senzory.

Na konci roku došlo k faceliftu vozu. Změny byly spíše evoluční, vůz získal nový motor a také inovovaný jemnější vzhled. Nový 1,0-litrový tříválcový benzínový motor je jednoznačně osobitý a efektivní, takže posouvá vůz zase o kousek dopředu. V rámci faceliftu vůz obdržel i řadu nových bezpečnostních a technologických funkcí, například sefl-parkovací systém či bezdrátové nabíjení telefonu. Patří sem i bezklíčový vstup nebo LED indikátory.

óJízdní vlastnosti vozu jsou velmi dobré, vůz obsahuje nejnovější technologie koncernu Volkswagen Group. Dobrého hodnocení automobil dosáhl i v silničních testech. Vozy obsahují adaptivní tlumiče, a mají dobrou přilnavost k povrchu. Navíc mají všechny vozy dobře vyvážené a přesné řízení, které usnadňuje jízdu v zatáčkách nebo na kluzkém povrchu.

Pokud jde o bezpečnost, tak v testování Euro NCAP získal vůz díky dlouhému seznamu bezpečnostních prvků plných pět hvězdiček. K bezpečnostním prvkům patří plný rozsah airbagů nebo elektronická kontrola stability. Ochrana dospělých cestujících byla ohodnocena 94% a ochrana dětí pak 92%. Obojí lze označit za vynikající výsledek.

Od svého uvedení na trh bylo vyrobeno a prodáno již více než 1,8 milionu vozů Seat Leon. Vůz je poměrně hodně populární. Obecně lze říci, že Seat Leon patří k nejlepším rodinným hatchbackům, který vyniká stylem, praktičností i výkonem. Kromě toho v jeho prospěch hovoří i snadná ovladatelnost a nízké provozní náklady.



Seat Leon kompletní tuningový kit od Rieger 

Seat Leon Cupra & Husky